設(shè)置企業(yè)紅綠燈

    時間：2012-03-21

如果在城市的十字路口缺乏有效的管理，就會混亂不堪、事故不斷。為了理順交通秩序，車流順暢，必須建立一個十字路口的管理機制，這個機制就是交通統(tǒng)一指揮：通過交警打手勢來指揮，后來誕生了“紅綠燈機制”。當(dāng)然并不是有了紅綠燈就萬事大吉了，還有很多不守交規(guī)的人，這時就需要一個監(jiān)控與考核機制，于是很多路口安裝了攝像探頭，配置了警力，對違規(guī)現(xiàn)象進行及時的處理并配置相應(yīng)的處罰措施。 

現(xiàn)代企業(yè)管理與交通管理有著異曲同工之妙，“紅綠燈機制”對管理有著重大的啟發(fā)作用。某個路段經(jīng)常出現(xiàn)交通事故或交通堵塞的問題時：不能簡單理解這是司機的問題。要考慮交通路線是否暢通，安全標(biāo)示是否明了，可否改道或加寬路面等。那么，在企業(yè)出現(xiàn)各種各樣的管理問題，也不能簡單理解是人的素質(zhì)問題。有一次，我在與某集團公司的總經(jīng)理討論企業(yè)管理的問題。這時，一位員工興奮地從辦公大樓的大門走過來，一不小心，撞上了玻璃大門，并發(fā)出一陣聲響。我和總經(jīng)理剛好看見這幕情景，忍不住地笑了。十分鐘以后，又一名員工走了過來，不知為什么，也同樣撞到了玻璃大門。如果這樣的事情經(jīng)常發(fā)生或者再嚴重些，就有人可能要掛彩了。按照過去的做法，應(yīng)該教育員工走路要小心點。但是，這只是教育的問題嗎？不！這是“修路”的問題了。辦法其實很簡單在玻璃大門上貼了“推拉”顯眼的字樣，就不會發(fā)生類似的現(xiàn)象。 

如今銀行、電信等服務(wù)窗口的叫號體系就是“修路”的最好體現(xiàn)。銀行系統(tǒng)每天都非常的繁忙，排隊等候是一大難題。現(xiàn)在好了，銀行實施叫號制，客戶進入銀行后，首先通過叫號機申請?zhí)柎a，然后根據(jù)自己的號碼順序依次辦理業(yè)務(wù)。在此期間，可以坐在大廳內(nèi)的椅子上休息，等到廣播叫到自己的號碼后，就可以到相應(yīng)的窗口辦理業(yè)務(wù)了。實行叫號制后既文明又安全，大廳內(nèi)秩序很好，辦理業(yè)務(wù)的客戶和等候區(qū)的客戶得以完全分開，避免了過去那種排長龍的現(xiàn)象，客戶的個人信息因此得到有效保護，安全系數(shù)大大提高。 

所以，當(dāng)出現(xiàn)問題時：不要只抱怨“司機”的問題，要立即“修路”，并設(shè)置企業(yè)“紅綠燈和斑馬線”，配上“交通警察”與考核機制，讓人人都成為“優(yōu)秀的司機”。企業(yè)制度就像交通規(guī)則里的紅綠燈系統(tǒng)，紅燈停，綠燈行。為什么有的管理者很累呢？因為天天在扮演交警的角色，試想一下如果沒有紅綠燈，那交警不是很累嗎？ 

談到這里就聯(lián)想到：許多企業(yè)培訓(xùn)了為什么沒有效果？安排管理人員參加培訓(xùn)，聽聽激動，想想感動，回去不動。很大一部分原因是忽略了制度與流程。為什么會是這樣？我們發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)老師講的案例的環(huán)境與學(xué)員的企業(yè)的環(huán)境有區(qū)別，在沒有改變環(huán)境的前提下，課堂上老師講的方法不一定能用，何況有的企業(yè)也不知如何來使用。不能簡單理解培訓(xùn)沒有用，而是要要修路改變企業(yè)的環(huán)境。沒有做任何“修路”的培訓(xùn)當(dāng)然沒有效果，那只是在灌輸知識。