汽車(chē)行業(yè)：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然“健康” 尤其是高端市場(chǎng)

    時(shí)間：2011-11-17

        EricZhou需要一輛車(chē)，盡管眼下全球金融危機(jī)肆虐，他仍計(jì)劃買(mǎi)一輛。 

        現(xiàn)年36歲的Eric是一位在上海工作的工程師，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩、從房地產(chǎn)到鋼鐵等行業(yè)都遭遇信貸緊縮之時(shí)，他是使得中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持相對(duì)繁榮的百萬(wàn)消費(fèi)者的典型代表之一。

        Eric表示，他和他的妻子在做買(mǎi)車(chē)決定時(shí)，“沒(méi)有考慮金融危機(jī)”。“實(shí)際上，我們根本沒(méi)有感受到金融危機(jī)對(duì)我們生活的影響。”

        中國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)的情況則并非如此。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，目前正在放緩，這在一定程度上是由于中央政府的信貸緊縮舉措。2011年前10個(gè)月，微型商用車(chē)——主要用于商務(wù)的小型客車(chē)——的銷(xiāo)量同比下降了5%，制造商感到了壓力。

        乘用車(chē)的情況則大不相同。即使針對(duì)購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)的稅收優(yōu)惠已經(jīng)取消，乘用車(chē)的銷(xiāo)售狀況仍然良好。

        今年前10個(gè)月的乘用車(chē)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了6%，一份最近的消費(fèi)者調(diào)查顯示，對(duì)乘用車(chē)的需求仍然強(qiáng)勁，尤其是在高端市場(chǎng)。

        梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)今年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了36%，通用汽車(chē)(GeneralMotors)上個(gè)月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了10%。

         不過(guò)，與過(guò)去兩年相比，今年乘用車(chē)銷(xiāo)量6%的增長(zhǎng)顯得頗為乏力：乘用車(chē)銷(xiāo)量在2009年和2010年分別增長(zhǎng)了53%和33%。

        在西方，銷(xiāo)量如此慘重的下滑會(huì)被看作對(duì)整體經(jīng)濟(jì)極為不利的消息。但在中國(guó)，汽車(chē)行業(yè)高管、行業(yè)分析師和普通消費(fèi)者不這么認(rèn)為。

        北京汽車(chē)咨詢(xún)公司Synergistics總裁、克萊斯勒(Chrysler)中國(guó)業(yè)務(wù)前負(fù)責(zé)人羅威(BillRusso)表示：“去年，政府補(bǔ)貼讓市場(chǎng)像打了興奮劑一樣瘋長(zhǎng)，但今年政府正在努力消除市場(chǎng)對(duì)這些刺激的依賴(lài)。”

        2009年，北京開(kāi)始對(duì)小型車(chē)給予稅收優(yōu)惠。連同更廣泛的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，促使汽車(chē)銷(xiāo)量在2009和2010年急劇膨脹。減稅政策在今年取消了。受此影響，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ChinaAssociationofAutomobileManufacturers)最近預(yù)測(cè)，今年整體汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)將低于5%。
 
        羅威表示，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)不是壞消息：“我完全不認(rèn)為汽車(chē)銷(xiāo)量表明基本面疲弱。如果說(shuō)它說(shuō)明了什么問(wèn)題的話，情況正相反：繼去年的銷(xiāo)量井噴之后，4%或5%的增長(zhǎng)是相當(dāng)穩(wěn)健的。”
       上海汽車(chē)咨詢(xún)公司思緯(Synovate)的包亦農(nóng)(KlausPaur)表示，作為整體汽車(chē)銷(xiāo)量一部分的乘用車(chē)銷(xiāo)量，今年可能增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁，達(dá)到10%或11%。“我們經(jīng)歷了2年飛速增長(zhǎng)，這模糊了我們對(duì)現(xiàn)實(shí)的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)實(shí)就是，我們?nèi)匀粨碛幸粋€(gè)成長(zhǎng)中的市場(chǎng)，”他說(shuō)。

        困擾著其他國(guó)家消費(fèi)者的悲觀情緒對(duì)中國(guó)消費(fèi)者影響甚少。根據(jù)麥肯錫(McKinsey)最新的中國(guó)消費(fèi)者年度調(diào)查報(bào)告，中國(guó)的消費(fèi)者比去年更為樂(lè)觀：58%的人認(rèn)為他們的收入在明年將會(huì)上漲，而2010年僅有39%的人如此認(rèn)為。

        中國(guó)市場(chǎng)研究集團(tuán)(ChinaMarketResearchGroup)對(duì)8個(gè)城市的300名消費(fèi)者進(jìn)行了關(guān)于購(gòu)車(chē)計(jì)劃的訪問(wèn)，該集團(tuán)的雷小山(ShaunRein)稱(chēng)：“經(jīng)濟(jì)狀況并沒(méi)有阻礙他們買(mǎi)車(chē)。”

        正如通用汽車(chē)首席執(zhí)行官丹•阿科爾森(DanAkerson)本月在上海所說(shuō)：“在像中國(guó)這樣日新月異的國(guó)家，增長(zhǎng)不可能完全不受約束。”他預(yù)測(cè)今年的市場(chǎng)增長(zhǎng)將為7%至10%，并表示：“我認(rèn)為這是十分健康的。”