導(dǎo)讀：微信收費變成一場全民喧嘩的焦點事件，這是中國移動總裁李躍沒有料到的。按照以往的慣例，微信收費事件，稱之為“微信收費門”更形象。而中國移動，順其自然成為各大媒體和公眾口誅筆伐的目標(biāo)。

不過，真正令中國移動感到恐懼的是，這一事件經(jīng)過數(shù)月的發(fā)酵，演變成為中國移動史上最大的危機。隨著關(guān)于微信收費各類報道的不斷深入，中國移動被無情的扒下了底褲。與此同時，騰訊仍舊在唱悲情苦戲，中國聯(lián)通和中國電信則是隔岸觀火。

信令之痛

微信收費的爭議，緣于中國移動與騰訊一場言論博弈。2012年12月5日的“中國移動全球開發(fā)者大會”上，中國移動總裁李躍說：“騰訊QQ占用運營商信令資源非常大，原來的一些機制不太適合傳統(tǒng)運營商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，中國移動和騰訊相互之間應(yīng)該有溝通。”

李躍的隔空喊話，引發(fā)了小馬哥的“不滿”。在IT峰會上，馬化騰關(guān)于“對信令的占用更多是傳統(tǒng)2G、2.5G網(wǎng)絡(luò)，而3G網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)該游刃有余”的說法，更是把矛頭直接指向了中移動。至此，微信收費演變成為騰訊與中國移動的爭執(zhí)，中國移動的信令之痛也迅速被各大媒體演繹了多個版本。

此前，很多移動用戶反應(yīng)通話質(zhì)量下降，掉線率增加，移動一直未公開回應(yīng)，用戶更不知內(nèi)情。當(dāng)中國移動對媒體坦言信令風(fēng)暴對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了沖擊，甚至有些地區(qū)的通話質(zhì)量受到影響后，移動成為了過街老鼠，人人喊打。

一些數(shù)據(jù)，將中國移動網(wǎng)絡(luò)的運行現(xiàn)狀展現(xiàn)在于=公眾面前。中國移動的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：微信已經(jīng)占用了中移動60%的信令資源。除微信外，米聊、陌陌以及中國移動自己的飛信，都會占用信令資源。盡管米聊和陌陌的用戶數(shù)量與微信不在一個重量級，但這些應(yīng)用占用的信令資源不能忽略不計。這意味著中國移動的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)處在嚴(yán)重負(fù)載的狀態(tài)，隨時面臨癱瘓的風(fēng)險。

最致命的是，媒體一番誤讀，讓中國移動成為向微信收費的始作俑者，謾罵之聲不絕于耳，中國移動高層紛紛出來辟謠。不過，如何解決信令風(fēng)暴對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的沖擊才是中國移動面臨的迫切問題。

運營之困

從網(wǎng)上營業(yè)廳，到飛信，以及移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，中國移動在2G移動通信領(lǐng)域的運營能力有目共睹。在3G時代，移動正遭遇前所未有的運營之困。此次微信引發(fā)的信令之痛，對中國移動技術(shù)和運營支撐是一個很大的考驗。

事實上，中國移動網(wǎng)絡(luò)早就嚴(yán)重負(fù)載，信令風(fēng)暴對移動網(wǎng)絡(luò)沖擊也并非近期的事情。按照中國移動的數(shù)據(jù)，微信用戶達(dá)到3億后占用了移動60%的信令通道。早在2012年9月份，微信用戶突破2億，這一規(guī)模已經(jīng)對移動網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了沖擊。然而，半年多時間過去了，中國移動并未對信令風(fēng)暴采取任何措施，這又為何？

合理的解釋有兩個，一是中國移動目前不具備解決微信等移動應(yīng)用對信令資源占用過度的技術(shù)能力；二是中國移動不愿意解決這一問題。

從技術(shù)角度來講，微信對移動網(wǎng)絡(luò)信令資源占用過度并非無方可解，中國移動前任總裁王建宙與騰訊副總裁劉熾平的對話證實了這一點。在4月7日博鰲亞洲論壇上，王建宙表示，“升級技術(shù)解決流量壓力的好辦法，通過優(yōu)化心跳機制、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，流量壓力問題能夠得到很好的解決”。

對于微信占用移動網(wǎng)絡(luò)大量信令資源這一問題，劉熾平則表示，“騰訊會和移動一起合作，騰訊準(zhǔn)備了很多技術(shù)方案，有能力解決這些問題”。

綜合各方面消息來看，移動完全具備解決信令風(fēng)暴對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的沖擊這一技術(shù)問題，但遲遲沒有解決這一問題。之所以不解決，目的只有一個——逼宮騰訊，為OTT收費做鋪墊。只可惜，中國移動打錯了算盤，將自己置于了微信收費門事件的漩渦之中。

嚴(yán)格來說，中國移動對借信令風(fēng)暴逼宮騰訊的做法，大有自掘墳?zāi)沟囊馕?。因為媒體不斷深挖信令風(fēng)暴的同時，移動在3G時代的劣勢現(xiàn)狀被無情的攤在公眾面前。

骨干網(wǎng)之殤

從一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國移動在3G上的發(fā)展并不像業(yè)內(nèi)人士所說的不堪。按照三大運營商公布的數(shù)據(jù)，截至2013年1月底，中國聯(lián)通3G用戶總數(shù)8012.5萬戶；中國電信3G用戶7206萬戶；中國移動3G用戶達(dá)到9497.9萬戶。

的確，中國移動3G用戶規(guī)模仍舊排第一位，數(shù)據(jù)上網(wǎng)收入所占的比重相當(dāng)可觀，并超過了競爭對手。查閱三家運營商2012年上半年的財報會發(fā)現(xiàn)，中國移動的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入已經(jīng)占到營收的28.5%，而中國聯(lián)通和中國電信分別只有19.9%和14.0%。

從表面來看，中國移動數(shù)據(jù)上網(wǎng)業(yè)務(wù)增長迅猛。財報顯示，2012年中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入1,663億元，同比增長19.4%，營收占比由2011年的26.4%提升至29.7%。不難看出，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)占移動收入的比重越來越大。只是，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的高速增長，正逐漸成為中國移動的痛。

移動數(shù)據(jù)服務(wù)，是要通過移動終端與基站之間的數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)的，但是基站的數(shù)據(jù)來自地下的核心網(wǎng)，通過骨干網(wǎng)傳輸過來的。眾所周知，90%都掌握在電信和聯(lián)通兩家運營商的手中，移動加上旗下的鐵通最多也就10%的份額。由于三大運營商的互聯(lián)網(wǎng)流量需要網(wǎng)間結(jié)算，中國移動數(shù)據(jù)上網(wǎng)數(shù)據(jù)增長越快，交給聯(lián)通和電信的流量網(wǎng)間結(jié)算費用也越高。

沒有自己的骨干網(wǎng)絡(luò)，移動數(shù)據(jù)收入的一大部分將流進聯(lián)通和電信的腰包，這已經(jīng)成為中國移動最大軟肋。最新數(shù)據(jù)顯示，2012年中國聯(lián)通3G手機數(shù)據(jù)流量達(dá)939.9億MB，而中國移動移動數(shù)據(jù)流量達(dá)2,898億MB，是中國聯(lián)通的3倍之多。

顯而易見，沒有核心骨干網(wǎng)的中國移動，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)增長越快，利潤越低。與微信“心跳”機制對信令資源的占用相比，骨干網(wǎng)資源匱乏引發(fā)的網(wǎng)間流量結(jié)算機制，必然導(dǎo)致中國移動利潤大幅縮水。正因于此，中國移動才會在3G推廣上左右為難。用戶增長越快，缺乏骨干網(wǎng)絡(luò)資源的移動網(wǎng)絡(luò)承壓越大。骨干網(wǎng)之殤，讓中國移動在3G時代飽受煎熬。

眼下，微信用戶增長引發(fā)了信令風(fēng)暴對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了沖擊，另一方面是數(shù)據(jù)上網(wǎng)業(yè)務(wù)引發(fā)網(wǎng)間結(jié)算費用一路狂飆，以及用戶對微信收費引發(fā)的輿論譴責(zé)……中國移動可謂是四面楚歌！

或許有人說，如果沒有這場微信收費的爭議，中國移動也不會被抄底。殊不知，如果不被抄底，這些問題有可能會讓中國移動這艘中國通信業(yè)的泰坦尼克觸底。眼下，暴利的中國移動必須謹(jǐn)慎處理多年高速發(fā)展遺留的隱患，一招不慎有可能滿盤皆輸。如何應(yīng)對，中國移動需三思而后行！