繼315大眾召回事件之后，時隔半年的時間里，大眾公司對外界又再一次宣布了召回事件，短短半年時間內(nèi)，一個讓人膾炙可口的品牌，為什么會出現(xiàn)這個現(xiàn)象呢？

大眾汽車公司周四宣布，由于多個技術問題，將在全球范圍召回近264萬輛汽車，而不是較早時媒體報道的168萬輛。此次召回涉及多個品牌的不同車型，包括該公司一些最暢銷的車型。

這是大眾汽車歷史上規(guī)模最大的召回行動之一，包括因照明系統(tǒng)問題在全球召回80萬輛2008至2011年間生產(chǎn)的途觀（Tiguan）小型SUV。此前一天，該公司已宣布因相同問題在中國召回207778輛汽車。

根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局連發(fā)兩次大眾在華召回公告，涉及SUV車型進口途威和國產(chǎn)途觀和裝載7速DSG變速器的高爾夫、奧迪A1等多款車型，共計84.8萬余輛車型，如此大規(guī)模的在華召回可謂是史無前例。
 

從大眾召回事件筆者的總結是，大眾作為全球著名品牌，在汽車行業(yè)有著十分好的品牌口碑，但為何會出現(xiàn)如此大規(guī)模的召回，筆者認為是大眾在生產(chǎn)管理是存在著紕漏，比如說在研發(fā)干式的7速雙離合變速箱，就應當設計合理，在變速器的制作材質(zhì)選用上應該選擇適合的材質(zhì)，因為汽車是在路上跑著的，動著的，而變速箱的作用就是給汽車提供合適的動力，如若在行駛過程中出現(xiàn)動力中斷就很有可能對車輛的安全造成影響，從而引發(fā)安全事故。

建議大眾汽車一定要抱著以消費者的利益為重心，早日尋找到根治DSG的問題，加強對產(chǎn)品的生產(chǎn)管理，讓客戶買的舒心，用的放心，行的安心。