神秘朝鮮——朝鮮是中國的友好鄰邦，她偏居一域，古時就有“隱士之國”的稱謂，
但她又是和中國古代史、近代史緊密相連的國家。朝鮮深受中國儒家文化影響，古代就有“小中華”之稱，但又有獨特的風(fēng)俗和傳統(tǒng)文化。近代，抗日戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭又把中朝
兩國人民緊密的聯(lián)系在一起，用鮮血凝成了戰(zhàn)斗友誼，是唇齒相依的友好鄰邦。近年，隨著
冷戰(zhàn)的結(jié)束，國際形勢發(fā)生了重大變化，朝鮮面臨美國和日本的巨大壓力和戰(zhàn)爭威脅，但朝
鮮絕不屈服，是世界上唯一敢和美國“硬碰硬”的國家，而朝鮮的強硬又使世界上最強大的
美國對她無可奈何。美國等西方國家說朝鮮是“邪惡國家”“流氓國家”“誣賴國家”而朝
鮮說自己是最公平最幸福的國家。朝鮮到底是個什么樣的國家呢？

第一天      廣州   丹東
早上于廣州新白云機場經(jīng)停鄭州飛往沈陽；到達后前往中國最大的邊境城市——丹東，下榻
酒店；游覽著名的抗美援朝之鴨綠江+大橋+斷橋+游船，晚宴品嘗中國最東端的海鮮全席；
丹東
丹東市地處遼寧省東南部，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，與韓國一衣帶水，是中國
一萬八千公里海岸線的北端起點，位于東北亞的中心地帶，是環(huán)黃海經(jīng)濟圈、環(huán)渤海經(jīng)濟圈
重要交匯點，是一個以工業(yè)、商貿(mào)、物流、旅游為主體的沿江、沿海、沿邊城市，國家級邊
境經(jīng)濟合作區(qū)，中國最大最美的邊境城市，國家園林城市，中國優(yōu)秀旅游城市，全國雙擁模
范城市，是亞洲唯一一個同時擁有邊境口岸、機場、高鐵、河港、海港、高速公路的城市，
也是一個經(jīng)歷抗美援朝戰(zhàn)火洗禮的英雄城市。2010年，《南方人物周刊》盤點中國宜居的十
座小城，丹東入榜。

第二天      丹東－平壤
專車送關(guān)，辦理邊防海關(guān)出境手續(xù)后，抵達朝鮮平安北道首府-新義州市，朝鮮邊防海關(guān)檢查
后乘火車赴平壤，沿途觀賞獨特的朝鮮風(fēng)情和田園風(fēng)光，抵達平壤后參觀萬壽臺大紀念碑,向
金日成銅像獻花（自愿）、朝鮮的象征-千里馬銅像，游覽平壤市容。 

新義州市
新義州市（???）是朝鮮第四大城市，是平安北道的首府，位于中朝邊境鴨綠江南岸的重
要城鎮(zhèn)，亦是鐵路京義線（首爾 - 新義州）的北方終點站。沿鐵路通過中朝邊境之后就是
中國遼寧省丹東市。自1910年開始開發(fā)，已經(jīng)是一個鐵路重鎮(zhèn)。朝鮮最高人民會議常任委員
會2002年9月12日發(fā)布政令，宣布成立新義州特別行政區(qū)。

萬壽臺大紀念碑
萬壽臺大紀念碑在1972年4月偉大領(lǐng)袖金日成同志的 60壽辰之際，建立在平壤的萬壽臺山崗上。
以偉大領(lǐng)袖金日成同志銅像為中心，由群像雕塑和大幅鑲嵌壁畫組成?？傉嫉孛娣e為24萬平方
米，銅像兩側(cè)的群像雕的高度，各有22.8米，228人群像(右面119人、左面109人)，平均高5米。大型紀念碑北襯朝鮮革命博物館，其正面墻壁上有革命圣地白頭山的大幅鑲嵌壁畫。

第三天     平壤－開城－平壤
游覽金日成廣場、人民大學(xué)習(xí)堂（外景）、主體思想塔、參觀朝中友誼塔，向英勇的志愿軍
烈士獻花。平壤參觀金日成故居萬景臺，下午平壤－開城－平壤（汽車單程1.5小時，全程高
速），游覽高麗古都-開城、高麗博物館等，參觀板門店--三八軍事分界線，板門閣、停戰(zhàn)協(xié)
議簽字現(xiàn)場，朝韓會晤所等，返回平壤，晚上觀看世界著名的“阿里郎大型廣場藝術(shù)表演”。
金日成廣場：
金日成廣場是首都的中央廣場，1954年8月竣工，面積75000平方米，地面是花崗巖鋪地。這里
是朝鮮舉行重要政治文化活動、慶祝大會、公眾集會、閱兵式的場所

第四天     平壤--丹東
上午平壤市觀光：平壤 歌劇院（外景）、游覽世界最大的凱旋門、世界最深地鐵等。晚餐
品嘗丹東特色燒烤大全。

第五天     丹東
上午參觀亞洲最大的風(fēng)機法蘭制造企業(yè)——丹東豐能股份有限公司（總投資12億元），中午
參加丹東東港市政府歡迎午宴

丹東豐能股份有限公司：
丹東豐能工業(yè)股份有限公司坐落于美麗的海濱城市——丹東東港，占地面積20萬平方米，
一期建筑面積6萬平方米，擁有6000噸、3600噸、3000噸油壓機共5臺。7000mm、4000mm進口
輾環(huán)機共2臺，各種進口檢測設(shè)備，30余臺加熱爐及熱處理爐，40臺臥車、立車、鉆床、鋸床
等機械加工設(shè)備。年設(shè)計生產(chǎn)能力15萬噸，能滿足大型風(fēng)力發(fā)電機上所需要的各類環(huán)件、鍛件
(風(fēng)塔法蘭、偏航及變槳軸承套圈、齒圈、主軸等)。
公司設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品定位高。公司以“用戶至上”為目標，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”
為宗旨，致力創(chuàng)建世界一流的風(fēng)電核心部件制造企業(yè)。
下午招商說明會，晚餐品嘗特色鴨綠江河魚大全；晚上：名師高端講座《金融危機后的大趨勢》
金融危機后的大趨勢：
當代科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的周期已越來越短。在19世紀，電從發(fā)明到應(yīng)用時隔近300年
電磁波通信則時隔近30年；而到了20世紀，集成電路僅僅用了7年的時間就得到了運用，而激
光器僅僅用了1年。就國別而言，如美國工業(yè)創(chuàng)新的生命周期平均為4年，計算機技術(shù)更新?lián)Q代
的平均周期為9個月。這類創(chuàng)新具有強烈的功利性、嚴密的組織性和鮮明的公正性，使它具有極
強的生命力。
大國崛起的引擎僅靠技術(shù)創(chuàng)新，成不了創(chuàng)新型國家（1）僅靠技術(shù)創(chuàng)新，成不了創(chuàng)新型國家
2）正視現(xiàn)狀是起步的開始從“兩個30年”談起我們正在走的路是彎的第一章 金融危機的
“危”與“機”
如果沒有2008年爆發(fā)的金融危機，中國應(yīng)對產(chǎn)業(yè)升級壓力的時間還相對充裕一些，可以
按照自己的節(jié)奏完成產(chǎn)業(yè)鏈升級。然而，世界上沒有“如果”二字。金融危機的到來，給中
國帶來了很大的麻煩。美國前財政部長保爾森在接受英國《金融時報》的專訪時，拋出了所
謂的“中國責(zé)任論”，稱國際金融危機的部分成因是中國等新興市場國家的高儲蓄率導(dǎo)致全
球經(jīng)濟失衡。
經(jīng)濟危機中的國家“焦慮”蘇聯(lián)在1929年經(jīng)濟危機時做了什么100年來4次經(jīng)濟危機的啟
示（1）100年來4次經(jīng)濟危機的啟示（2）我們的優(yōu)勢在哪里國庫殷實成為了絆腳石？那些崛
起的大國們知識經(jīng)濟時代需要怎樣的人才第二章 留給中國的時間并不多
為了避免誤會，在說這段話之前，我想還是有必要先強調(diào)兩件事情。
首先，我是一個自信樂觀的人，從內(nèi)心相信中國能夠發(fā)展起來，在不久的將來一定會成
為世界最強國家之一。其次，我所要列舉的數(shù)據(jù)，都是官方媒體公布的，我只是將它們串起來，
以引起大家的重視。什么叫國家富強？怎樣才能可持續(xù)發(fā)展？我想，大概至少要包括以下幾個
方面：工業(yè)健康、環(huán)境適宜、資源豐富、糧食充足、社會穩(wěn)定。而就在這幾方面，我們所面對
的問題恰恰是最嚴峻的。
工業(yè)：心酸的“微笑曲線”環(huán)境：低端制造業(yè)付出極高的環(huán)境成本資源：枯竭和稀缺農(nóng)業(yè)：
耕地哪去了？人口：龐大的就業(yè)壓力如何消化？國際：反傾銷的壓力競爭：向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移
（1）競爭：向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移（2）第三章 中國科技發(fā)展道路的阻礙
提起市場和科技，我耳邊回響著《新聞聯(lián)播》中說了幾十年的老話：“我們用市場換科技。”
“與外國合資，引進先進科技。”“被外國企業(yè)投資，它們會帶給我們先進技術(shù)。”“請外國專
家來對我們的科技進行指導(dǎo)。”“微軟在我國成立了四個工作室，招收了幾百名程序員。”“
收購了國外公司，
并吸收它們的高新科技。”……這些路，走得通嗎？
聯(lián)想收購IBM：美國政府的擔(dān)心日本：要讓中國落后20年微軟對中國的“晃點”（欺騙）創(chuàng)
新是找死，不創(chuàng)新是等死研發(fā)人員多，但科技競爭力低下研發(fā)效率不容樂觀第四章 美國模式的
本質(zhì)
無論你多么討厭美國，覺得這個“世界警察”是多么霸道，無可否認的是，世界上大多數(shù)
發(fā)展中國家都在以它為目標去學(xué)習(xí)。中國的各種排行榜，政府管理方式，甚至賀歲大片，無不
有美國的影子。劉永行、柳傳志等教父級企業(yè)家，都以杰克?韋爾奇為榜樣。
美國模式，本質(zhì)到底是什么？美國的誕生就是一個創(chuàng)新讓發(fā)明家等于富人培養(yǎng)大學(xué)生成為
真正人才科學(xué)戰(zhàn)略觀，永遠領(lǐng)先一步創(chuàng)投歷史伴隨著美國的霸權(quán)史第五章 大公司的學(xué)費和收獲
 
很多華人在美國都從事技術(shù)工作。而我有幸在博士生階段，受到導(dǎo)師在項目管理方面的培
訓(xùn)，因此一畢業(yè)就走上了管理崗位，先后在美國電信、美孚石油、施樂電器等公司工作，并從
事創(chuàng)業(yè)投資，有幸切身體會到了美國企業(yè)在創(chuàng)新中的一些經(jīng)驗。很多國內(nèi)的朋友們問過我這樣
一些問題：為什么IBM給了微軟發(fā)展的機會？為什么微軟又給了Google發(fā)展的機會？是不是在美
國大公司，所謂的創(chuàng)新，也僅僅是做個樣子，沒有實際價值，它們只能通過一次又一次的收購，
才能在快速變化的網(wǎng)絡(luò)時代里完成布局？是不是創(chuàng)新就意味著對研發(fā)人員松散的管理、帶狗上班，
不進行KPI考核？真的這么“放縱”，就能換來令公司驚喜的成果嗎？要知道，很多問題，不是
我給你什么答案，更不是眼前的現(xiàn)象就能給出答案。我能做的，就是用我親身的經(jīng)歷，讓大家
來看看，美國大公司的創(chuàng)新，走過了一條怎樣的道路。
第六天    沈陽 --廣州
上午參觀曙光汽車集團，體驗“小魚吃大魚”的成功經(jīng)驗（結(jié)束后如有時間可游覽中國萬里長

城的最東端起點－虎山長城）午餐后前往沈陽桃仙機場

曙光汽車集團 遼寧曙光汽車集團股份有限公司（英文簡稱SGAutomotiveGroup）是在上海證券交易所掛牌的
上市公司（股票代碼600303），是以整車、車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的跨地區(qū)的現(xiàn)代企業(yè)集團，
是“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，擁有國家級技術(shù)中心，在國家統(tǒng)計局頒布的2007年度全國500家大型企業(yè)集團綜合競爭力排名中位列第74位。黃海”客車與“曙光”車橋兩大品牌在2007年“中國名牌”的評選中雙雙獲選“中國名牌”產(chǎn)品稱號，黃?？蛙嚇s獲“中國馳名商標”。

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  詳細內(nèi)容● 項目背景 也許日本給我們的印象最深的是先進的儀器和高效率（電子化、電器化、無紙化），所帶來的流程優(yōu)化，但同時他們更注重細則與質(zhì)量的管理。我們需要向他們學(xué)習(xí)的是他們的敬業(yè)精神與對生命的尊重與熱愛。我們要有自己的護理理念與服務(wù)目標，我們不僅要不斷地提高自己的專業(yè)知識，也需要在細則中體現(xiàn)關(guān)懷與質(zhì)量。 這次日本之行，給了..

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