【培訓(xùn)對(duì)象】


【培訓(xùn)收益】

 一、我國(guó)汽車行業(yè)與市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、今后汽車行業(yè)與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
三、如何看待目前的汽車市場(chǎng)
四、汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)與出路
五、案例介紹：
眾義達(dá)進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，全面構(gòu)筑四大價(jià)值鏈
六、議題互動(dòng)

第一篇 我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
•國(guó)產(chǎn)中低檔車是主力軍
•5年來(lái)汽車產(chǎn)品構(gòu)成的變化
•市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇
•消費(fèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)

第二篇 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

•汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 
•產(chǎn)品構(gòu)成趨勢(shì) 
---從商務(wù)車為主向家用轎車為主快速轉(zhuǎn)化
---從低檔車為主向中檔和中低檔為主轉(zhuǎn)化
---從強(qiáng)調(diào)價(jià)格和外型向強(qiáng)調(diào)節(jié)能低污染\安全轉(zhuǎn)化 

•賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)入買方市場(chǎng) 

•中國(guó)車市進(jìn)入調(diào)整期和后調(diào)整期
---汽車價(jià)格大范圍大幅度下降;
---車型重疊性競(jìng)爭(zhēng)和錯(cuò)位性競(jìng)爭(zhēng)并存;
---大品牌廠商生產(chǎn)和市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高. 

•多元化投資進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)
---國(guó)內(nèi)家電大鱷進(jìn)入汽車制造行業(yè)(波導(dǎo)TCL新飛\春蘭奧克斯)
---自主品牌與民營(yíng)企業(yè)的滾雪球效應(yīng)(吉利奇瑞\中大力帆\眾泰)
---外資戰(zhàn)略布局中國(guó)市場(chǎng)(日產(chǎn)與東風(fēng),大眾與一汽,通用與上汽,寶馬與華晨,福特與長(zhǎng)安,豐田與一汽,本田與廣汽,現(xiàn)代與北汽)
 
•汽車經(jīng)銷商重新洗牌與規(guī)模化
---一大部分4S店退出競(jìng)爭(zhēng)行列;
---經(jīng)銷商的橫向聯(lián)合與戰(zhàn)略兼并;
---綜合市場(chǎng)與品牌專營(yíng)結(jié)合的多品牌經(jīng)營(yíng);
---經(jīng)銷商的跨區(qū)域集團(tuán)化和多元化

第三篇如何看待目前的汽車市場(chǎng)
•今年汽車市場(chǎng)仍然維持平穩(wěn)增長(zhǎng) 
•汽車行業(yè)內(nèi)部繼續(xù)結(jié)構(gòu)性調(diào)整 

•汽車市場(chǎng)內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性調(diào)整
---供求失衡引起的數(shù)量調(diào)整
---競(jìng)爭(zhēng)失衡引起的秩序調(diào)整
---宏觀調(diào)控引起的資本調(diào)整 

•廠商資金成本壓力進(jìn)一步上升 

•宏觀調(diào)控與擠出效應(yīng)的外在驅(qū)動(dòng)
---宏觀調(diào)控引起的融資困難;
---關(guān)稅減讓引起的價(jià)格壓力;
---銀貸收緊和銀行加息引起的資金成本上升；
---持續(xù)降價(jià)與供大于求引起的經(jīng)營(yíng)成本的膨脹。
 
•羅蘭.貝格對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè):
---2001-2005,產(chǎn)能過(guò)剩引發(fā)持續(xù)降價(jià),但部分車價(jià)仍高于國(guó)際市場(chǎng);
---2005-2020,市場(chǎng)完全放開,企業(yè)快速集中,產(chǎn)能利用率上升,價(jià)格逐步融入全球市場(chǎng);
---2010年后,產(chǎn)業(yè)重組完成,出現(xiàn)3-4家全系列制造商,1-2家細(xì)分市場(chǎng)制造商,產(chǎn)能利用率良好,市場(chǎng)價(jià)格國(guó)際化
 
•經(jīng)銷商面臨三大挑戰(zhàn)
---資金壓力：融資渠道不暢、資金運(yùn)籌效率低、外部投資成本上升；
---經(jīng)營(yíng)壓力：人員成本和經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)增長(zhǎng)，銷售利潤(rùn)持續(xù)下滑，市場(chǎng)不確定性增強(qiáng)；
---管理壓力：中高端人才緊缺，人才流動(dòng)率上升，專業(yè)培訓(xùn)緊缺，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化緊缺，規(guī)范化管理緊缺。
 
•經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)失敗的三種誘因 ----單店經(jīng)營(yíng)、單品牌經(jīng)營(yíng)、單業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)；
----粗放式管理、人性化管理、家族式管理；
----隨意性決策、追求營(yíng)業(yè)數(shù)量與資產(chǎn)規(guī)模、面子問(wèn)題

第四篇 汽車經(jīng)銷行業(yè)的新機(jī)遇

1、全球汽車經(jīng)銷行業(yè)的三個(gè)階段

•第一階段:以中國(guó)為代表的4S店經(jīng)營(yíng)模式;
•第二階段:以美國(guó)為代表的汽車綜合經(jīng)營(yíng)模式;
•第三階段:以歐洲為代表的汽車延伸經(jīng)營(yíng)模式。

2、海外汽車商務(wù)新動(dòng)向

•澳大利亞汽車經(jīng)銷商主要業(yè)務(wù)趨向
•美國(guó)汽車經(jīng)銷商的集團(tuán)化趨勢(shì)(Auto Nation)
•澳洲和美國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷風(fēng)潮
•歐洲的汽車快修連鎖企業(yè)(Kwik-Fit)

3、澳大利亞昆士蘭洲的第10大私企：Motorama

•46年歷史；目前爺爺是CEO，父親是總經(jīng)理，兩個(gè)兒子分別是船艇部和市場(chǎng)部部長(zhǎng)。 480名員工；企業(yè)精神：自信、先進(jìn)、謙虛、愛(ài)心、活力！
•10個(gè)4S銷售網(wǎng)點(diǎn)；3個(gè)獨(dú)立的二手車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；
•代理本田、豐田、通用、三菱等7個(gè)品牌；
•澳洲第10大汽車經(jīng)銷商，昆士蘭洲最大的二手車銷售商；
•建立世界第一個(gè)豐田越野車演示中心；
•是布里斯本本田、通用、三菱業(yè)績(jī)最好的經(jīng)銷商；
•每年15-20%廣告費(fèi)投放再互聯(lián)網(wǎng)上，50%的詢價(jià)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)；
•05年售出5000輛新車、5000輛舊車；
•澳洲汽車經(jīng)銷行業(yè)稅前利潤(rùn)率1.5%, Motorama是3.6%。其中新車?yán)麧?rùn)率7%，舊車15%左右。

4、美國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商Auto Nation

•在美國(guó)汽車經(jīng)銷商100強(qiáng)中排名第一;
•20世紀(jì)90年代后期，美國(guó)汽車專賣店瘋狂擴(kuò)張的時(shí)候，Auto Nation不斷壯大，從開始僅有的3個(gè)品牌銷售代理權(quán)快速發(fā)展到了目前的287個(gè)。
•規(guī)模壯大之后，他們便將注意力轉(zhuǎn)移到了經(jīng)銷權(quán)的科學(xué)管理、樹立集團(tuán)形象和追求利潤(rùn)最大化等問(wèn)題上來(lái)。
•雖然該集團(tuán)去年的銷量下降了6%，僅為426706輛，總收入下降了3.8%，僅為193億美元；但是，凈利潤(rùn)卻上升了6.6%，達(dá)到了3.739億美元。
•在美國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣、汽車銷量不斷下降的大潮流中，無(wú)論是已經(jīng)相當(dāng)成熟的Auto Nation，還是處在追求規(guī)模階段的其他小型汽車銷售集團(tuán)，都已經(jīng)明確了一個(gè)觀點(diǎn)就是：銷量和總收入不是他們追求的目標(biāo)，可持續(xù)性發(fā)展才是他們的利益所在。對(duì)于任何一個(gè)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，賣出的車能夠賺到錢這才是最實(shí)在的。

專家簡(jiǎn)介：

多領(lǐng)域多方面長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn):9年以上工作經(jīng)驗(yàn), 其中5年以上企業(yè)中高層管理經(jīng)驗(yàn),4年基層科技投資開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)(投資分析師)； 5年以上市場(chǎng)管理與業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗(yàn)(市場(chǎng)總監(jiān)), 3年以上企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與管理咨詢經(jīng)驗(yàn)(副總裁,戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)及智深管理顧問(wèn))；
跨行業(yè)極強(qiáng)的適應(yīng)能力和快速移植能力:5年以上IT 行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),4年農(nóng)業(yè)科技投資領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn),2年以上咨詢行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn) , 1年以上汽車行業(yè)與分銷行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)

教育背景：

國(guó)際MBA (工商管理碩士), 英國(guó)諾森比亞大學(xué)紐卡思商學(xué)院
Pre－MBA, 中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易管理學(xué)院
國(guó)際商貿(mào)英語(yǔ), 對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易管理干部學(xué)院
工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理, 安徽省財(cái)貿(mào)學(xué)院

主講課程：

大企業(yè)戰(zhàn)略變革及企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施、企業(yè)國(guó)際化與跨國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、集團(tuán)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制、供應(yīng)鏈管理:全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之道、企業(yè)分銷與渠道管理

授課經(jīng)歷：

主要優(yōu)勢(shì):戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)整合, 戰(zhàn)略投資與風(fēng)險(xiǎn)管理, 多元化業(yè)務(wù)和國(guó)際化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng), 市場(chǎng)及營(yíng)銷規(guī)劃與管理, 渠道及分銷規(guī)劃與管理, 供應(yīng)鏈及物流規(guī)劃與管理, 財(cái)務(wù)分析與投資管理, 企業(yè)信息化咨詢與規(guī)劃；
主要技能:
1,良好的 計(jì)算機(jī)技能:熟練使用Word, Excel, Powerpoint等商務(wù)辦公及報(bào)表軟件, Internet 等網(wǎng)絡(luò)通訊及信息搜索引擎, Excel, spss 等商業(yè)統(tǒng)計(jì)與分析軟件；
2, 深厚的信息化積累: 熟悉企業(yè)信息化規(guī)劃與實(shí)施, 對(duì)ERP, CRM, SCM, DR

• 汽車市場(chǎng)策劃內(nèi)訓(xùn)

   

  課題一：《如何產(chǎn)生策劃創(chuàng)意》第一講　汽車營(yíng)銷策劃路在何方? 1.汽車營(yíng)銷策劃之困境 2.目前汽車營(yíng)銷策劃的6大缺陷 3.汽車營(yíng)銷策劃路在何方? 第二講　汽車營(yíng)銷策劃創(chuàng)意何處來(lái)? ------產(chǎn)生汽車營(yíng)銷策劃創(chuàng)意的六大內(nèi)功 1. 汽車營(yíng)銷策劃創(chuàng)意真的無(wú)講法可尋? 2. 產(chǎn)生汽車營(yíng)銷策劃創(chuàng)意的六大內(nèi)功修煉 3. 汽車營(yíng)..

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